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隨著世界各地城市進化和工業的發展，空氣污染日嚴重危害人類健康及自然環境。各國政府紛紛 制定更加嚴格的規則，以減少轎車、貨車、巴士、電單車、發電機、工廠的排放物。
汽車排放的主要污染物為一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、微粒(PM)等。一氧化碳
能夠減弱血液向各組織送氧的功能，造成感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循 環系統，導致生命危險。而氮氧化物主要是指NO、NO2 ，都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系
統有害。 碳氫化合物是一種致癌物質。而當HC和NOx在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射後，它 會產生一種複雜的光化學反應，這會產生煙霞。
上述方程式說明在理想情況下燃燒期間發生的反應﹕氧氣被消耗、燃料遇熱氧化，所有燃料均被燃 燒，只留下二氧化碳及水，同時產生能量。但在現實中很難達至完全燃燒。燃燒本身會產生致癌的
有害物質。為消除燃燒過程中的有害物質，催化轉換器應運而生。
催化轉換器由三部分組成：
1) 金屬外殼：固定載体位置；連接發動機的排氣系統和催化轉換器一起。
2) 載體：以陶瓷或金屬為主要原材料，基本作用是負載催化塗層。
3) 催化塗層：提高化學反應速度以及降低反應起始溫度,催化塗層是具活性成分，產生「觸媒作用」， 依靠熱力減低有害氣體和微粒。
催化轉換器連接在內燃發動機器排氣管上，迫使排放氣體與其催化塗層接觸。氣體與催化塗層發生反應， 未充分燃燒的碳氫化合物，一氧化炭，
氮氧和微粒作進一步氧化，還原，以進淨化廢氣的效果。
在傳統的催化轉換器中，載體是一個陶瓷製成的「蜂窩」，表面塗有活性氧化鋁(圖1)。蜂窩式催化轉換 器設計只適用於汽油車，用在柴油車上會排出較多微粒。
為達到更佳的催化效果，嘉得利科技組發現，使用一種由特殊合金製成的載體比傳統的陶瓷載體更有效過濾 柴油車所排出的微粒。排放氣體沿著回環的通道通過催化塗層，從而形成湍流，使氣體與催化塗層的接觸比
標準蜂窩式催化轉換器更加充分(圖2)。
嘉得利(香港)環保有限公司提供的排放控制解決方案效率高且具成本效益，適用於汽車製造商、引擎製造商及車
隊營運商。我們的催化淨化器大幅減少內燃機的有害排放物。嘉得利商品體積小，重量輕，易於安裝，且規格齊 全，可用於各種用途，既可以根據需要使用亦可以加以改裝。在嘉得利(香港)環保有限公司研發部門的努力下，
產品性能超過業界標準。
使命宣言
嘉得利(香港)環保有限公司採用尖端的科技和配合經濟的原則來優質我們的空氣。
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